Ratusz ogłosił wyniki konsultacji społecznych dotyczących ograniczenia prędkości w Warszawie. Strefa Tempo 30, z ograniczeniem prędkości do 30 km/h, ma obowiązywać na większości ulic osiedlowych i kilku przelotowych.  

Nałęczowska jednak w strefie

Istotną zmianą wobec pierwotnie wyłożonej koncepcji jest włączenie do strefy ulicy Nałęczowskiej, która przecina osiedle Miasto Ogród Sadyba między Sobieskiego i Powsińską. Na mapie podlegającej konsultacjom ta ulica - którą trochę na wyrost nazwaliśmy arterią - była wyłączona ze strefy, co oznacza, że samochody mogłyby tamtędy jeździć 50 km/h.

- To byłoby nielogiczne – mówi Sławomir Nałęcz, mieszkaniec starej Sadyby, który był jednym z kilkunastu osób wnioskujących o zmianę statusu ulicy Nałęczowskiej. – W akcji Tempo 30 chodzi przecież o to, by ograniczając dopuszczalną prędkość poprawić bezpieczeństwo na drogach. A na Nałęczowskiej już były wcześniej kłopoty z bezpieczeństwem – właśnie dlatego ustawiono tam progi zwalniające – tłumaczy. I dodaje: - Podnosząc prędkość z obecnych 30 do 50 km/h urzędnicy przymknęliby zatem oko na dotychczasowe problemy z bezpieczeństwem i doprowadzili do ich ponownego pojawienia się.

Jest też inny powód włączenia Nałęczowskiej do strefy Tempo 30, który podnosili mieszkańcy, a który przekonał urzędników do zmiany decyzji. To dzielenie osiedla, które jest jednym zespołem urbanistycznym, podlegającym ochronie konserwatorskiej. – Wprowadzenie arterii, po której samochody mogą jeździć 50 km/h, rozdzieliłoby starą Sadybę na dwie części. Po prawej i po lewej stronie Nałęczowskiej mielibyśmy strefę z ograniczeniem prędkości do 30 km/h, a po środku pas z prawie dwukrotnie intensywniejszym ruchem. Skoro jest to jedno osiedle, którego funkcje – takie jak funkcje do rekreacji - są chronione w każdym jego miejscu, to wprowadzenie takich wtórnych podziałów nie powinno mieć miejsca – uważa Sławomir Nałęcz.

A reszta osiedla?

Strefa Tempo 30, już po poprawkach, obejmuje cały obszar starej Sadyby (osiedli włączonych do strefy jest w Warszawie znacznie więcej). Wszystkie ulice osiedlowe. Co to oznacza w praktyce? Tyle że stracą rację bytu okrągłe znaki z ograniczeniem 30 km/h, rozstawione na poszczególnych ulicach osiedla. Nie będą one już potrzebne, bo ograniczenie będzie dotyczyć już nie tylko konkretnej ulicy, ale większego obszaru.

To duża zmiana wobec obecnej praktyki, ponieważ dziś niektóre ulice na starej Sadybie mają ograniczenie do 30 km/h (tam, gdzie stoi taki znak), a niektóre de facto do 50 km/h (tam gdzie nie ma znaku 30 km/h). Tę niespójność w ramach jednego osiedla wyłapali i krytykowali eksperci, którzy na zlecenie Biura Zarządzania Ruchem Drogowym w stołecznym ratuszu opracowali studium obsługi transportowej rejonu Miasto-Ogród Sadyba.

Na wdrożenie poczekamy

Postulowane przez ratusz ograniczenie prędkości do 30 km/h na całym obszarze starej Sadyby nie przyniesie jednak szybkiej poprawy bezpieczeństwa. Powód jest prosty: konsultacje społeczne dotyczyły jedynie koncepcji. Nie stoi za nią żaden plan wdrożenia. - Miasto nie przewidziało ani budżetu ani harmonogramu wdrożenia – czytamy na stronie stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. - W ratuszu ani też w dzielnicach nie ma na wdrożenie tych rozwiązań funduszy – dodaje organizacja.

Społecznicy z Miasto Jest Nasze dają pewną nadzieję. - Możliwe, że jedynie przy okazji remontów ulic i wprowadzania nowej organizacji ruchu, pojawią się nowe ograniczenia. Szybko dodają jednak krytycznie - Miał być spektakularny makroplan, a pozostają działania pozorowane i mikroskopijny plan, który nawet nie wiadomo kiedy zostanie wdrożony.

Wcześniejsze artykuły na temat bezpieczeństwa na ulicach starej Sadyby

Sadyba zwalnia. Ulica po ulicy wprowadzane będą zmiany uspokajające ruch na zabytkowym osiedlu https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/2713-sadyba-zwalnia-ulica-po-ulicy-wprowadzane-beda-zmiany-uspokajajace-ruch-na-zabytkowym-osiedlu

Co zrobić, by ulice na Mokotowie i Sadybie były bezpieczniejsze? Mieszkańcy dyskutowali z urzędnikami https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/2620-co-zrobic-by-ulice-na-mokotowie-i-sadybie-byly-bezpieczniejsze-mieszkancy-dyskutowali-z-urzednikami

Mieszkańcy mają plan, jak uspokoić ruch na uliczkach Sadyby. Urzędnicy z Mokotowa niechętni https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/2613-mieszkancy-maja-plan-jak-uspokoic-ruch-na-uliczkach-sadyby-urzednicy-z-mokotowa-niechetni

Po 15 latach starań uspokoi przelotową ulicę https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/2598-po-15-latach-staran-uspokoi-przelotowa-ulice

Strefa zamieszkania na starej Sadybie? https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/2445-strefa-zamieszkania-na-starej-sadybie

Mieszkańcy starej Sadyby jednym głosem za ograniczeniem prędkości i rezygnacją z solenia https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/1579-mieszkancy-starej-sadyby-jednym-glosem-za-ograniczeniem-predkosci-i-rezygnacja-z-solenia

Sadybianie zdecydują, czy solić i ograniczyć prędkość na ulicach swojego osiedla https://sadyba24.pl/wiadomosci/item/1433-sadybianie-zdecyduja-czy-solic-i-ograniczyc-predkosc-na-ulicach-swojego-osiedla