Kanikuła się kończy – dzieci wracają do szkół, dorośli z urlopów, a wraz z nimi do pełnych sił wraca też transport publiczny w mieście. Od 31 sierpnia ta zasada obowiązuje również na trasie przez Sadybę do Wilanowa – choć nie dla wszystkich linii.

Trzy linie pojadą częściej

Na trasie przez Sadybę do Miasteczka Wilanów od 31 sierpnia zwiększa się częstotliwość kursowania tramwajów linii 16, 19 i 67. Linia 16 wraca do pełnej częstotliwości na swojej standardowej, długiej trasie – z Metra Młociny do Miasteczka Wilanów. Linia 19 nadal kursuje z Nowego Bemowa do Stegien, z zastrzeżeniem, że na odcinku Alei Niepodległości obowiązuje objazd ulicami Nowowiejską, Marszałkowską i Puławską. Linia 67 zostaje natomiast na swojej trasie Miasteczko Wilanów – PKP Służewiec.

Dokładnych nowych interwałów kursowania tych trzech linii miasto na razie nie podało – w komunikacie mowa jedynie o „większej częstotliwości i wydłużonych trasach”. Szczegółowe rozkłady jazdy mają się pojawić na stronie wtp.waw.pl wraz z wejściem zmian w życie.

Więcej kursów to jednak nie to samo, co szybsza podróż – a to właśnie krótszy czas dojazdu był głównym argumentem za budową trasy do Wilanowa. Prezydent Trzaskowski zapowiadał, że po wprowadzeniu priorytetu dla tramwajów w sygnalizacji świetlnej przejazd z Miasteczka Wilanów do Śródmieścia zajmie poniżej 30 minut – tymczasem w praktyce bywa bliżej 31 minut, czyli tyle, ile trwał dojazd przed otwarciem linii tramwajowej.

Powodem jest niedokończona „zielona fala”. Jeszcze pod koniec kwietnia 2026 roku priorytet dla tramwajów obowiązywał zaledwie na czterech skrzyżowaniach lub przejściach przez tory, jak informował wtedy rzecznik Tramwajów Warszawskich Witold Urbanowicz w rozmowie z TVN24 Warszawa. Przed wakacjami do systemu dopisywano kolejne skrzyżowania – między innymi Goworka z Chocimską oraz przejścia dla pieszych przy Spacerowej i Belwederskiej/Grottgera – a przy okazji autobusy zaczęły wreszcie wjeżdżać na wspólne z tramwajami torowisko na Belwederskiej i Sobieskiego. Pełne wdrożenie priorytetu na całej trasie, pierwotnie obiecywane na przełom pierwszego i drugiego kwartału 2026 roku, przesunęło się jednak – jak ustaliła Gazeta Wyborcza – na jesień 2026 roku. Innymi słowy: sam wzrost liczby kursów od 31 sierpnia poprawi komfort podróży, ale na docelowe przyspieszenie pasażerowie Sadyby i Wilanowa poczekają jeszcze co najmniej do jesieni.

Czwartej linii zabraknie

Po wakacjach nie dotrze już na Sadybę i Wilanów linia nr 14. W komunikacie miasto podało jedynie, że „nie będzie kursowała”. Zarząd Transportu Miejskiego póki co nie odpowiedział na nasze pytanie o przyczyny.

Czternastka do Miasteczka Wilanów jeździła od 29 października 2024 roku – to wtedy, wraz z otwarciem nowej trasy tramwajowej, linię wycofano z Puławskiej i skierowano ulicami Goworka, Spacerową, Belwederską, Sobieskiego i Aleją Rzeczypospolitej właśnie do Wilanowa. To wtedy razem z 16 stała się jedną z dwóch pierwszych linii obsługujących nowe torowisko – 19 i 67 doszły później.

Jak informował w czerwcu portal radiokolor.pl, zawieszenie czternastki wiąże się z remontem torowiska w Alei Niepodległości przy ulicy Filtrowej, prowadzonym przez Tramwaje Warszawskie razem z Veolią. Na czas prac uruchomiono właśnie linię uzupełniającą 67, łączącą PKP Służewiec z Miasteczkiem Wilanów przez Marynarską, Wołoską, Boboli, Rakowiecką, Goworka, Spacerową, Belwederską, Sobieskiego i Aleję Rzeczypospolitej. Według Warszawikii wstrzymanie kursowania czternastki ma potrwać do połowy września – ale żadnego oficjalnego potwierdzenia tej daty ze strony ZTM czy Tramwajów Warszawskich nie udało się nam znaleźć.

Ciekawie na tym tle wygląda dalsza przyszłość czternastki – według tej samej Warszawikii, po otwarciu trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego (wg miasta będzie to na przełomie 2026 i 2027 r.) planowane jest skierowanie linii 14 nowym tunelem w Alejach Jerozolimskich, ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. 

Aktualne komunikaty o trasach i rozkładach jazdy Warszawskiego Transportu Publicznego dostępne są na stronie wtp.waw.pl.