To jedna z najbardziej spektakularnych, choć mało znanych, metamorfoz w stołecznej drogówce.

Najgrożniejsze miejsce stolicy

Z danych Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji za 2012 rok wynikało, że skrzyżowanie św. Bonifacego i Powsińskiej jest najgroźniejszym w Warszawie. Pod względem liczby wypadków (czyli zdarzeń obfitujących w obrażenia ludzi, a nie tylko mienia) rozjazd przy popularnym centrum handlowym na Sadybie zajmował wysokie, ale jednak nie najwyższe, 6. miejsce w stolicy. W ciągu 12 miesięcy 2012 roku zdarzyły się tu trzy wypadki, podczas gdy na pięciu innych niebezpiecznych skrzyżowaniach z Ochoty, Ursynowa i Mokotowa – po cztery.

Jeśli jednak spojrzeć na liczbę zabitych i rannych, którzy pochodzili z tych wypadków, to nagle skrzyżowanie na Sadybie awansowało na samodzielne pierwsze miejsce w stolicy. Spośród 13 najgroźniejszych skrzyżowań w Warszawie, podanych przez stołeczną drogówkę, krzyżówka na św. Bonifacego róg Powsińskiej miała na swoim koncie – jako jedyna – jedną ofiarę śmiertelną i - również jako jedyna - aż siedmiu rannych.

Lider sprzed dekady wypada z listy

Przyspieszamy o 10 lat. Według danych za pierwsze półrocze 2022 rok, publikowanych co miesiąc przez stołeczną drogówkę, feralnego skrzyżowania na Sadybie nie ma już co szukać wśród siedmiu krzyżówek w mieście, na których samochód potrącił lub zabił ludzi. Sprawdziliśmy, czy to aby nie przeoczenie. Na prośbę portalu Sadyba24.pl, stołeczny wydział ruchu drogowego potwierdził policyjne statystyki.

Skrzyżowania nie ma na liście, ponieważ policja nie odnotowała tu w pierwszej połowie tego roku ani jednego wypadku. Oznacza to, że nie zginął tu ani jeden człowiek, nie było też ani jednego poważnie rannego (tj. osoby z obrażeniem ciała uniemożliwiającym normalne funkcjonowanie przez dłużej niż 7 dni).

Nie było to jednak skrzyżowanie całkowicie bezpieczne. Jak powiedziała nam Gabriela Putyra z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji, tylko w październiku 2022 (a dokładnie od 1 do 23 października) miało tu miejsce 8 zdarzeń drogowych, czyli - zważywszy brak wypadków - 8 kolizji, w których uszkodzeniu uległy pojazdy, a ewentualni poszkodowani byli tylko lekko ranni. Doroczna lista niebezpiecznych skrzyżowań w mieście jednak takich przypadków nie uwzględnia, koncentrując się wyłącznie na wypadkach i ofiarach ludzkich.

Skąd taka zmiana?

Tak spektakularna metamorfoza nie jest dziełem przypadku. W 2013 roku skrzyżowanie zyskało nową sygnalizację świetlną i nową organizację ruchu. Klienci centrum handlowego Sadyba Best Mall nie muszą już robić nawrotki w stronę centrum w czasie tego samego zielonego światła, które obowiązuje kierowców jadących z Wilanowa do centrum na wprost. Samochody jadące w kierunku Wilanowa i skręcające na skrzyżowaniu w lewo zyskały bowiem osobne światło – mają zatem czas, by spokojnie opuścić krzyżówkę i nie muszą konkurować o ten czas z innymi użytkownikami drogi. Konkurowanie o tą samą zmianę świateł było przyczyną m.in. tragicznego wypadku z 29 kwietnia 2012 roku, kiedy to w bok opla zawracającego na Powsińskiej w stronę centrum uderzyła mazda jadąca prosto. Na miejscu zmarła pasażerka opla, młoda kobieta, jedna osoba została ranna.

Bezpieczeństwo na skrzyżowaniu poprawiło się również dzięki jego przebudowie w 2017 roku. Przy okazji poprowadzenia nowej ścieżki rowerowej wzdłuż Powsińskiej zwężono zjazdy na skrzyżowaniu z Powsińskiej w św. Bonifacego. Zmienił się tym samym kąt skrętu – od tego czasu samochody i autobusy muszą wolniej i ostrożniej skręcać z Powsińskiej, by zmieścić się w ulicę św. Bonifacego. Pojawiło się też nowe przejście dla pieszych ze światłami oraz jaśniejsze oświetlenie LED na latarniach.

Niektórzy czytelnicy mogą mieć trudność w powiązaniu poprawy bezpieczeństwa, wynikającej z policyjnych statystyk, z kolizjami samochodów, które widzą od czasu do czasu na skrzyżowaniu Powsińskiej z św. Bonifacego. Według policji wypadki i kolizje to dwie różne kategorie. Wypadki to poważne zdarzenia drogowe, w wyniku których następuje śmierć lub poważne uszkodzenie ciała, utrzymujące się dłużej niż 7 dni. Lżejsze zdarzenia zwane są kolizjami. Są tu staty materialne (uszkodzenie pojazdu, płotu czy bagażu), ale nie ma ofiar śmiertelnych, a ranni doznają obrażeń trwających mniej niż 7 dni. Zwiększenie bezpieczeństwa na sadybiańskim skrzyżowaniu dotyczy wypadków - czyli zdarzeń mających poważne, długotrwałe skutki dla ludzi.