Dziś Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z Budimeksem na budowę trasy tramwajowej z Goworka na Mokotowie do Branickiego w Wilanowie. – Zrobimy wszystko, żeby w drugiej połowie 2023 roku przynajmniej część linii tramwajowej została oddana do ruchu – powiedział prezes Budimeksu, Artur Popko na konferencji prasowej.

Jak stwierdził prezes Tramwajów Warszawskich, Wojciech Bartelski, tramwaj zostanie zbudowany od razu na całej długości od Goworka do stacji końcowej na Branickiego. Nie będzie zatem zapowiadanego wcześniej podziału trasy na dwie części – najpierw do Truskawieckiej na Sadybie, a dopiero po pewnym czasie dalej do terminala końcowego na skrzyżowaniu al. Rzeczpospolitej i Branickiego w Miasteczku Wilanów.

Rezerwa na wzrost kosztów zamiast odnogi na Stegny

Nie powstanie jednak odnoga na Stegny przez św. Bonifacego. Zabrakło na nią pieniędzy. To nispodzianka. Pieniądze przyznane w ubiegłym tygodniu przez Radę Warszawy miały pokryć niedobór środków na całą trasę. Jak widać ostatecznie zostały jednak częściowo odłożone na bok na wypadek przyszłego wzrostu kosztów. - Zrobiliśmy rezerwy na wypadek uzasadnionego roszczenia wykonawcy dotyczącego wzrostu ceny wynikającego z realnej sytuacji rynkowej. Ta suma to ok 45 mln zł – powiedział Bartelski.

- Trzeba będzie zapewne znów poszukać pieniędzy – przyznaje w rozmowie z portalem Sadyba24.pl rzecznik Tramwajów Warszawskich, Maciej Dutkiewicz. – Taka możliwość późniejszego uruchomienia dodatkowej opcji z odnogą jest zapisana w umowie – dodaje.

500 drzew, zielone torowiska, elektroniczne tablice i zielona fala

Prace mają ruszyć natychmiast. -  Budimeks od dzisiaj rozpoczyna prace przygotowawcze nad organizacją ruchu i projektami wykonawczymi, żeby na całym tym froncie tramwaj pojechał do końca 2023, co wynika z terminów kontaktowych – powiedział prezes spółki wykonawczej.

- Nowa trasa pozwoli mieszkańcom tej dzielnicy szybko i wygodnie dotrzeć do centrum po zielonych torach a wzdłuż trasy pojawi się aż 488 drzew – zapowiedział z kolei prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski.

Jak wynika z zapowiedzi spółki Tramwaje Warszawskie, przystanki na nowej trasie będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i zostaną wyposażone w elektroniczne tablice informacyjne z rozkładem jazdy (tablice podłączone do satelitarnego systemu wyliczającego on-line czas przejazdu tramwajów). W sumie powstanie aż 31 przystanków. Na całej trasie będzie działał system zielonej fali, dzięki któremu tramwaje nie będą musiały czekać przed skrzyżowaniami na zielone światło. W ramach projektu zostaną zbudowane trzy nowe podstacje trakcyjne, w tym pierwsza w Warszawie podstacja podziemna. Ich zadaniem będzie zapewnienie tramwajom energii elektrycznej.

Na trasę zostanie skierowanych 50 nowych tramwajów firmy Hyundai, specjalnie sprowadzanych do Warszawy z Korei Południowej.