Po ponad rocznych pracach studyjnych, Prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski ogłosił dziś oficjalnie przebieg 3. linii metra na jej pierwszym etapie po stronie Pragi. Do 2028 roku mają powstać stacje: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i stacja Gocław. Poza pierwszym etapem, którego przebieg właśnie poznaliśmy, ratusz przedstawił również prawdopodobny przebieg dwóch innych etapów – drugiego na Mokotów i trzeciego na Ochotę. - Przedstawiony przebieg linii po stronie lewobrzeżnej nie został jeszcze określony – precyzuje rzeczniczka ratusza, Karolina Gałecka. Wiadomo natomiast już dziś, że te dwa dodatkowe etapy – po wcześniejszym potwierdzeniu lub korekcie ich trasy – mają być realizowane dopiero po 2028 roku.
Dla mieszkańców dolnego Mokotowa szczególnie ważny jest etap drugi. Jak wynika z aktualnej mapy, którą dziś przekazał mediom ratusz, tu w grze pozostają dwa warianty przebiegu. W obu wariantach – A i B – metro rozpoczyna bieg na ostatniej zatwierdzonej stacji na Pradze, tj. Gocław, i przechodzi pod Wisłą w okolicach Mostu Siekierkowskiego. Dalej są różnice. W wariancie A metro mknie prostą linią do stacji Racławicka i po jej przecięciu kieruje się na południe do stacji kolejowej na lotnisku, Warszawa Okęcie PKP. A w wariancie B metro mknie zygzakiem przez Siekierki i Augustówkę, przecina Powsińską, a raczej Czerniakowską, i przez stację Wilanowska dociera do Służewca.
Który z przebiegów drugiego etapu zostanie wybrany dowiemy się zapewne dopiero w 2022 roku. - Zaproponowane warianty zostaną poddane analizie w studium technicznym, na które przetarg zostanie ogłoszony w drugiej połowie roku – informuje rzeczniczka ratusza. Jeśli kierować się czasem, jaki zabrało przeprowadzenie studium dla praskiego etapu, to wyników należy się spodziewać co najmniej po roku od ogłoszenia przetargu, czyli w połowie 2022. Wtedy zapewne poznamy uszczegółowioną koncepcję przebiegu, w tym formę, w jakiej ma być realizowana inwestycja. Dopiero później wykonywane będą badania geologiczne, studium wykonalności, projekty koncepcyjne oraz budowlane.
W trakcie kampanii wyborczej na prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski obiecywał, że metro przejdzie przez Powsińską i dotrze do stacji Wilanowska. Opowiadał się zatem za obecnym wariantem B.